In den 70-er Jahren war der Start der Multimiles Produkte. l994 wurde die
Multimiles Synthetics - Huldi abgelöst durch die Multimiles Trading GmbH.
Die Grundtechnologie entstammt in wichtigen Teilen der Flugtriebwerktribologie, welche schrittweise umgebaut wurde zur Verwendbarkeit in allen Bereichen wie Bodenfahrzeugmotoren, Industrieanlagen, Maschinen, Getrieben, Hydrauliken, usw.
Durch die stete Forschung und Weiterentwicklung wurden immer wieder neue und noch stärkere Produkte bei MULTIMILES geboren bis hin zu heutigen extremen Superschmierstoffen und Superbetriebsflüssigkeiten mit bis ca. 500 Variationen.
Eigene Labortests, Feldtests, Untersuchungen auch durch anerkannte Prüfstellen und Referenzberichte zeigten immer wieder unglaublich klingende Verbesserungen gegenüber bisherigen konventionellen Standartprodukten aus Mineralöl.

Zum Beispiel konnte bei Drehbänken und Metallbearbeitungsmaschinen die Oeltemperatur um bis 30° C kühler gehalten werden. In LKW Retardern blieben Multimiles Schmieröle bis über 500'000 km fast neuwertig. Fluggesellschaften orderten Multimiles ATF- und Motorenöle für den Einsatz u. a. in Sibirieren, sowie in der Schweiz Multimiles Getriebeöle für Flugzeugschlepper beim Flughafen Zürich-Kloten.

Formelrennfahrer beliessen MM-1 Motorenöl über 1 Jahr im Renneinsatz ohne es zu wechseln, fuhren von Sieg zu Sieg. Rennmotoren beendeten selbst ohne Kühlwasser nach einer Leckage noch das Rennen ohne Schaden der im Oel geschmierten Teile. Nur das Aluminium am Zylinderkopf schmolz stellenweise aus. (Siehe Bild unten) Nur ein extremes Schmieröl wie MM-1 schafft so etwas.

(Ausgeschmolzene Stelle) (Vorher)(Kleine Verschleisskerbe nachher mit MULTIMILES)